短视频制作心得分享 宁波1月26日电 题：“00后”钢轨“B超师”守护春运路
这些事除了我之外只有你一个人知道，别告诉他，最少现在还不是时候。雪姨眼神恍惚，似乎陷入了某种回忆中，回过神来后，继续道，他这辈子注定会走不一样的路，我们要帮他，他的敌人一个比一个强，如今只是一个开始。
作者 张斌 王一茗 朱小刚
叶凡尽量让自己的声音变得柔和下来，他不想看到，楚梦瑶再哭了。
“今天天气有点冷，大家检查时要再认真一些哦！”
此刻，军刀划过空间，朝着一人的喉咙刺去，不过这人也警觉，心大惊之余慌忙躲避，虽然做出来了躲避的动作，可是叶凡的杀招也是跟着在变，军刀还是顺利的划过了动脉。
1月23日凌晨，在浙江宁波，中国铁路上海局集团有限公司宁波工务段探伤车间的“00后”工作人员方豪泽，和同事周家华一边抬着钢轨探伤仪一边提醒说。
啤酒拎了，红酒也拎了，王晨在犹豫着要不要相信高凌的话，真的拎几瓶白酒把美女邻居灌醉。
1月23日凌晨，方豪泽(右)和同事开展钢轨探伤工作。刘涛 摄
钢轨探伤工是守护铁路行车安全的“医生”，也被称为钢轨“B超师”。他们的职责是使用无损检测手段，探测钢轨表面和内部的伤损。
哈哈，我的天，陈大夫，你实在是太厉害了，你之前是不是调查过我们老板啊吴树根在旁边笑的捂着肚子差点跪在地上，用力的拍着炕席。
当白天繁忙的铁路在深夜安静下来，钢轨上驶过当日最后一趟列车，在铁路通道门口等候的钢轨探伤工便开启工作。
今年的春运比往年更早，列车往来频繁、持续时间长，行车范围又很广，这给钢轨探伤工作带来了诸多压力。
“探伤工作需要在‘天窗’时间进行。”方豪泽解释说，所谓“天窗”，是指利用列车不开行的间隔进行铁路检修作业，“所以我们的工作有时在凌晨，有时在晚上。”
22日深夜，方豪泽向铁路调度人员汇报并取得进网命令，工地防护员张侃与驻站联络员联系确认无列车通过后，大家便上道作业了。
方豪泽做事十分老练，已经是钢轨探伤领域的“杏林妙手”。2024年12月，他刚刚担任副工长。今年，是他独立带班作业的第一个春运。
“望闻问切”，是方豪泽驾轻就熟的四项本领。“望”，就是用肉眼观察钢轨表面，有时需要用钢丝刷打磨，除去钢轨表面的锈迹；“闻”，是使用超声波仪器检查钢轨内部，对反射回波进行识别；“问”是识别超声波波形。有时遇到拿不准的波形，方豪泽也会求教老师傅们；“切”就是使用接触手段，用手和检查锤为钢轨“把脉”。有时，常规的敲击也会传递钢轨的“脉搏变化”。
“这处钢轨没有问题，但过几天温度就要降到零度以下了，大家要继续做好后续监控。”做好检查后，方豪泽擦着汗珠说。
今年1月14日春运开始后，方豪泽就带领班组奔赴浙江杭州、宁波、温州、绍兴等宁波工务段的管辖范围。担负新的责任，他也愈发成熟稳重。
一夜的作业结束后，方豪泽和同事在铁路通道门口进行班后小结。此时，新一趟春运列车满载着归乡的旅客，从他们刚刚检查过的线路上呼啸而过。(完)
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