本报记者 陈隽逸
真是嚣张，想杀我们，就凭你这个黄口小儿，我们逍遥一方的时候，你还在娘胎里面没出来呢。 陈家强者冷笑，满是杀意的瞳孔一下子变得森冷之极。
货船劈开碧水，推出一层层浪花。乌江岸边，赵城墙拿着对讲机，指挥货船通过险滩窄漕。
她是一个干净的大学生，虽然在水榭烟台打工，但她从来没有跟男人做过什么见不得人的事情。
55岁的赵城墙是贵州沿河乌江轮船有限责任公司的总船长。正值枯水季，滩涂裸露，影响行船安全。每当船舶队伍要渡过险滩，他总会提前驱车赶往江边指挥。
他知道，接下来自己的话，很有可能会决定自己的生死，所以，他连忙拱手说道陈先生，您真的是误会了，我没有那个意思，只是可能昨天我们将这里封锁，很多人以为这里还没解封，才没有车经过，至于刚才和他打招呼，也是无奈之举，此人乃是巫灵部落的少族长，来到这里，我们作为段家人，总不能不管不问吧？
2024年12月2日，乌江三级航道贵州段开工建设。此项工程涉及的航道长431公里，干流航道上有3座水电站，“每座水电站的‘库尾’都有一段天然河道，通航条件差，这是我们重点整治的部分。”乌江三级航道建设工程指挥部副指挥长黄龙江介绍，建成后，通航船舶标准将从现有的500吨级提升至1000吨级。
张大哥，这个郑光是我见到脸皮最厚的一个。李峰病好了之后，实际上就是一个纨绔子弟了。
乌江是长江右岸最大的支流，是贵州联通外界的重要航运通道，被称为“黄金水道”。本世纪初，因修建梯级电站，乌江一度断航。2016年，乌江思林、沙沱升船机相继建成投用，货船坐“电梯”便可翻越大坝继续前行。2021年6月，乌江构皮滩水电站通航工程投入试运行。自此，贵州北入长江的水运通道全面贯通。
听着有人举手，其它三个人这下子都忍受不了，纷纷拼命地挪动着，要表忠心。
“过去，可以开100吨的船，现在能开500吨的船。”赵城墙说，以前运出贵州的磷矿石、木材和桐油等，运回盐巴和农资。现在，运出贵州造的钢绳，运进一些大宗货物。
2024年底，黔渝两省市乌江全线多梯级通航建筑物“一次申报、连续通过”联合调度试运行试验工作完成。现在出发前提前在手机上申报，可连续通过五级通航枢纽，通过时间总体减少30%以上。
“乌江三级航道及相应通航设施建成后，1000吨级船舶可从贵州遵义乌江渡通航至重庆龚滩，运输规模更大、运输成本更低。”黄龙江说。
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