短视频运营是做什么的 宁波1月26日电 题：“00后”钢轨“B超师”守护春运路
哦他什么时候这么大方了不过也难怪，你拥有死亡真气，不把这本事给你，还能够传给谁呢河神自顾自的开始说了起来，微微摸了一把自己的胡须好了，现在开始我的问题了，希望你能够好好的回答。
作者 张斌 王一茗 朱小刚
陈楠好好的为什么会被尿浇了一身难道尿桶会自己飞肯定是有人故意的，这里的四间租房有一间是空的，自己没做，水瑶也不可能做，那就只剩下一个人。
“今天天气有点冷，大家检查时要再认真一些哦！”
小纯，你真以为是我不赞同，真以为我不清楚我有今天是你们的作用，可现在真的不能乱动。杵灭了烟头，王宏道，我收到消息，上头来人了，而且不是巡官系统的人。
1月23日凌晨，在浙江宁波，中国铁路上海局集团有限公司宁波工务段探伤车间的“00后”工作人员方豪泽，和同事周家华一边抬着钢轨探伤仪一边提醒说。
没有，我是新来的，在路听说过他的事迹，所以好的问一下。李小军连忙笑着打哈哈回答。
1月23日凌晨，方豪泽(右)和同事开展钢轨探伤工作。刘涛 摄
钢轨探伤工是守护铁路行车安全的“医生”，也被称为钢轨“B超师”。他们的职责是使用无损检测手段，探测钢轨表面和内部的伤损。
一次离开的时候，我给你们留了四个字‘我们死了’，不知道几位还有影响吗？叶凡淡淡的道。
当白天繁忙的铁路在深夜安静下来，钢轨上驶过当日最后一趟列车，在铁路通道门口等候的钢轨探伤工便开启工作。
今年的春运比往年更早，列车往来频繁、持续时间长，行车范围又很广，这给钢轨探伤工作带来了诸多压力。
“探伤工作需要在‘天窗’时间进行。”方豪泽解释说，所谓“天窗”，是指利用列车不开行的间隔进行铁路检修作业，“所以我们的工作有时在凌晨，有时在晚上。”
22日深夜，方豪泽向铁路调度人员汇报并取得进网命令，工地防护员张侃与驻站联络员联系确认无列车通过后，大家便上道作业了。
方豪泽做事十分老练，已经是钢轨探伤领域的“杏林妙手”。2024年12月，他刚刚担任副工长。今年，是他独立带班作业的第一个春运。
“望闻问切”，是方豪泽驾轻就熟的四项本领。“望”，就是用肉眼观察钢轨表面，有时需要用钢丝刷打磨，除去钢轨表面的锈迹；“闻”，是使用超声波仪器检查钢轨内部，对反射回波进行识别；“问”是识别超声波波形。有时遇到拿不准的波形，方豪泽也会求教老师傅们；“切”就是使用接触手段，用手和检查锤为钢轨“把脉”。有时，常规的敲击也会传递钢轨的“脉搏变化”。
“这处钢轨没有问题，但过几天温度就要降到零度以下了，大家要继续做好后续监控。”做好检查后，方豪泽擦着汗珠说。
今年1月14日春运开始后，方豪泽就带领班组奔赴浙江杭州、宁波、温州、绍兴等宁波工务段的管辖范围。担负新的责任，他也愈发成熟稳重。
一夜的作业结束后，方豪泽和同事在铁路通道门口进行班后小结。此时，新一趟春运列车满载着归乡的旅客，从他们刚刚检查过的线路上呼啸而过。(完)
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