本报记者 陈隽逸
百草老头摸着下巴，干巴巴的脸上，露出少有的自豪，哈哈笑道；我这一辈子最高兴的事情，就是收了你这个关门弟子，将我的手艺传了下去，不至于在我手上失传，你的天赋比我想象要好，你现在差的就是经验，该教你的，我都教你了，老头子希望你能我的本事发扬光大，那我到了地下对得起祖师爷了
货船劈开碧水，推出一层层浪花。乌江岸边，赵城墙拿着对讲机，指挥货船通过险滩窄漕。
找到白鲸的下落，先从白鲸开始，逐渐的为将军报仇。一个少将团长道：抓了白鲸之后，慢慢的拷问，认真的鞭策，定要让白鲸等人求生不得，求死不能，然后，再跟毒龙佣兵团死磕到底，一定要让毒龙佣兵团遭受灭顶之灾，才能出胸的恶气。
55岁的赵城墙是贵州沿河乌江轮船有限责任公司的总船长。正值枯水季，滩涂裸露，影响行船安全。每当船舶队伍要渡过险滩，他总会提前驱车赶往江边指挥。
正当所有人吃得开心的时候，不知道什么时候，在旁边走出几个手里拿着钢管，木棍等的小流氓。他们对着其中一张桌子，乱敲着，目露凶光的叫嚣着。
2024年12月2日，乌江三级航道贵州段开工建设。此项工程涉及的航道长431公里，干流航道上有3座水电站，“每座水电站的‘库尾’都有一段天然河道，通航条件差，这是我们重点整治的部分。”乌江三级航道建设工程指挥部副指挥长黄龙江介绍，建成后，通航船舶标准将从现有的500吨级提升至1000吨级。
一双女儿是掌上明珠，从未见过这么大的亏，差一点白发人送黑发人，怎能不让他们心痛，幸亏遇上一位奇人。
乌江是长江右岸最大的支流，是贵州联通外界的重要航运通道，被称为“黄金水道”。本世纪初，因修建梯级电站，乌江一度断航。2016年，乌江思林、沙沱升船机相继建成投用，货船坐“电梯”便可翻越大坝继续前行。2021年6月，乌江构皮滩水电站通航工程投入试运行。自此，贵州北入长江的水运通道全面贯通。
张小虎望着夜色之下的天水湖，这里平时允许钓鱼，不准大肆捕鱼，这是他第二次过来。
“过去，可以开100吨的船，现在能开500吨的船。”赵城墙说，以前运出贵州的磷矿石、木材和桐油等，运回盐巴和农资。现在，运出贵州造的钢绳，运进一些大宗货物。
2024年底，黔渝两省市乌江全线多梯级通航建筑物“一次申报、连续通过”联合调度试运行试验工作完成。现在出发前提前在手机上申报，可连续通过五级通航枢纽，通过时间总体减少30%以上。
“乌江三级航道及相应通航设施建成后，1000吨级船舶可从贵州遵义乌江渡通航至重庆龚滩，运输规模更大、运输成本更低。”黄龙江说。
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